શું તમે જાણો છો શા માટે કાર ચલાવતા સમયે આવે છે આંચકો ?

મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન કારની તુલનામાં સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન કારની માંગ વધી રહી છે, તેમ છતાં, લોકો કાર શીખતી વખતે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન કારનો ઉપયોગ કરે છે. આ સિવાય હાલમાં દેશમાં મોટાભાગના લોકો પાસે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળી કાર હોય છે. આ કારમાં ક્લચમાં ખામી અથવા બર્ન્સ એક મોટી સમસ્યા છે. આજે અમે તમને તે ચાર ભૂલો વિશે જણાવવા જઈ રહ્યા છીએ જે લોકો વાહન ચલાવતી વખતે વારંવાર કરે છે. આ ફક્ત કારનો ક્લચ જ બાળી નાખે છે, પરંતુ તમારી કારનું માઇલેજ પણ ઘટાડે છે. તો ચાલો જોઈએ આ ચાર ભૂલો પર નજર નાખો જેને તમારે ટાળવી પડશે.

image source

ઘણીવાર લોકો ચડતા સમયે કાર બ્રેક લગાવવાને બદલે ક્લચ અને એક્સિલરેટરનો ઉપયોગ કરે છે. આનાથી કારનો ક્લચ ઝડપથી ગરમ થાય છે. ઘણી વાર ક્લચને પણ નુકસાન થાય છે. ક્લચ અને એક્સિલરેટરનો ઉપયોગ એક સાથે ઉંચાઇએ પણ ક્લચના જીવનને અસર કરે છે, જેનાથી તે ઝડપથી બગડે છે. ખરેખર, ક્લચ કારને પાછળની તરફ વળતો રહે તે માટે ટ્રાન્સમિશનમાં વધુ શક્તિ સ્થાનાંતરિત કરે છે, પરંતુ આખી પ્રક્રિયા ખૂબ જ ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જે ક્લચ વધુ ભીડ અને આગ બનવાની સંભાવનાને પણ વધારે છે.

image source

ભારે ટ્રાફિક દરમિયાન ઘણા લોકો લાઇટ ક્લચથી લાંબા સમય સુધી વાહન ચલાવે છે. તેનાથી ક્લચ પર ભારે દબાણ આવે છે. આવી સ્થિતિમાં, જ્યાં સુધી તમને પૂરતી જગ્યા ન મળે ત્યાં સુધી તમારી કાર ખસેડવી નહીં તે વધુ સારું છે. આ પણ નોંધ લેશો કે જો કાર 20 સેકંડ માટે આગળ વધતી નથી, તો તેને તટસ્થ કરો. જો ક્લચ પેડલ લાંબા સમય સુધી દબાવવામાં આવે તો ક્લચના બોલ બેરિંગ્સ બગડે છે. જો કે, બેરિંગ્સ બદલી શકાય છે, તેમ છતાં, આખું સેટ-અપ ખેંચવું પડશે. ટ્રાફિકમાં થતી આ બેદરકારી ઘણીવાર લોકોની પકડ બળી જાય છે.

image source

ક્લચનું પ્રકાશન એ એક કુશળતા છે જે વ્યવહાર સાથે આવે છે. ખરેખર, દરેક અન્ય કારનો ક્લચ એક અલગ બાઇટ પોઇન્ટ ધરાવે છે. આવી સ્થિતિમાં, કાર જ્યારે એક્સિલરેટર આપ્યા વિના તે બાઇટ પોઇન્ટ પર પહોંચે છે ત્યારે ધક્કો મારવાનું શરૂ કરે છે. આ ક્લચને ગરમ કરે છે અને ક્લચને ઝડપથી છૂટા કરે છે. સરળ ભાષામાં, ક્લચ એ પ્રેશર પ્લેટ છે જે એન્જિનની શક્તિને પ્રસારણમાં લઈ જાય છે. જ્યારે એન્જિન કાર્યરત હોય ત્યારે એન્જિન ફ્લાય વ્હીલ હંમેશા ફરે છે.

image source

જ્યારે કાર અટકી જાય છે અને ક્લચ તટસ્થ હોય છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન અને એન્જિન ફ્લાય વ્હીલ બંને ડિસ્કનેક્ટ થાય છે. જ્યારે પ્રથમ ગિયર સ્થાને હોય અને ક્લચ ધીરે ધીરે છૂટે ત્યારે ક્લચ પ્લેટો કનેક્ટ થવાનું શરૂ કરે છે, જે બદલામાં ટ્રાન્સમિશનને ખસેડે છે અને કાર આગળ વધે છે. જો ક્લચ ઝડપથી પ્રકાશિત થાય છે, તો ટ્રાન્સમિશન, જે સ્થિર છે, વિરોધી બળ લાગુ કરશે અને ક્લચ સામાન્ય ઉપયોગ કરતા ખૂબ જલ્દીથી સક્રિય થઈ જશે.

error: Content is protected !!